'sram'에 해당되는 글 5건
2010/02/26 00:17
6월 중 출시 / 그룹셋 가격 미화 799불 / 시마노 105 타겟
레버 344g
앞드레일러 브레이즈온89g/클램프온 103g
뒷드레일러 숏
200g/미디엄 210g
카셋 11-32 299g
브레이크 306g
크랭크셋
890g (비비포함)
출처 : http://gall.dcinside.com/list.php?id=bicycle&no=351984&page=1&search_pos=-345857&k_type=0110&keyword=apex&bbs=
http://cafe.naver.com/minisprinter/25284
라이벌 구동계가 한때 이베이에서 600불대에 풀린적도 있었으니 Apex도 저 가격 그대로 나오지는 않을듯..
2010년식 메리다 905 등을 시작해서 이제 본격적으로 스램 구동계를 채용한 완차들이 나오고 있는데 2011년식으로는 풀Apex 구동계의 자전거들이 나오면 꽤나 인기를 끌듯 하다... 라이벌셋은 아직 비싸효.. 레버 가격 좀 어떻게..
출처 : http://gall.dcinside.com/list.php?id=bicycle&no=351984&page=1&search_pos=-345857&k_type=0110&keyword=apex&bbs=
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라이벌 구동계가 한때 이베이에서 600불대에 풀린적도 있었으니 Apex도 저 가격 그대로 나오지는 않을듯..
2010년식 메리다 905 등을 시작해서 이제 본격적으로 스램 구동계를 채용한 완차들이 나오고 있는데 2011년식으로는 풀Apex 구동계의 자전거들이 나오면 꽤나 인기를 끌듯 하다... 라이벌셋은 아직 비싸효.. 레버 가격 좀 어떻게..
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2010/02/11 21:33
스램의 신형 10단 보급형 구동계가 10월달에 공개된다. 시마노 105와 비슷한 품질이라고 한다. 아직 디테일한 사항은 알려지지 않았다.
http://www.procyclingtalk.com/first-look-new-sram-apex-group/
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2010/01/20 05:57
출처 : http://corearoadbike.com/bbs/board.php?bo_table=Menu03Top1&wr_id=60066&sca=&sfl=wr_subject&stx=%B6%B1%B9%E4&page_mode=
원본 사진은 미니스프린터 카페에서던가 자갤에서던가 본 것 같은데..
작년인가 재작년인가 FSA도 본격적인 그룹셋을 만들기 시작할것이라고 컨트롤레버 설계도도 인터넷상에 돌곤 했는데 요즘은 전혀 관련 소식을 들을 수가 없다. 과연 나오기는 할지.. 스램처럼 라인업을 단순화하고 동급 타 부품대비 확실한 경량이라는 메리트 없이는 소비자들에게 외면받을 것이다. 마이크로쉬프트만큼만 해줘도 상당히 선방일듯 한데.. FSA 자체가 고급부품도 만들지만 저가형 부품도 워낙 OEM으로 많이 뿌려대서 결코 그 이미지가 고급스럽다고는 할 수 없을 것이다.
포스를 잡기 위해 급조한듯한 울테그라 SL이 빠졌는데 저 자리는 이제 신형 울테그라가 메꾸었고, 스램 로드 컴포넌트 역시 해를 거듭할수록 한단계씩 펑펑 올라가고 있으니 저 표에 동의할 수 없는 부분이 있긴 하다..
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2010/01/07 16:37
1kg에 육박하는 FSA Carbon Pro 알카본 크랭크가 험한 사용으로 인해 베어링캡도 깨지고 체인링 상태도 칠렐레 팔렐레 해서 크랭크 교체 감행
로드 컴포넌트계의 급부상한 스램이지만 크랭크만은 아직 입지가 그리 탄탄하지는 않다. 크게 가벼운 편도 아니고 체인링이 접힌 일도 있는지라.. 스램의 야심작이었던 오픈글라이드도 결국 라인업에서 퇴출시킨걸 보니 오랜 세월의 노하우가 필요한 이빨이 달린 부품은 스램이 아직 약한 모양이다.
현재 라이벌 RD와 브레이크를 사용하는지라 사람들이 많이 찾지는 않지만 구동계 통일을 위해 중고 라이벌 노멀크랭크를 구했다. 스펙은 BB포함 830g인데 어디서 개구라를... 무려 870g.... 전에 쓰던 울테 크랭크가 가볍기는 참 가벼웠던 것 같다.. 08년도에 비해 크랭크는 오히려 무거워지다니..
뱀다리 : 남자는 노멀크랭크
샵에 가서 장착 완료.
오래간만에 노멀크랭크를 쓰게 되어 허벅지가 약간 뻑적지근하다. 컴팩트로 그동안 업힐 쉬엄쉬엄 올라가곤 했는데 이제는 다시 힘들어질듯.. 하지만 노멀크랭크 이너체인링 쓰는게 아무래도 내 몸에는 맞는듯 하다.
8.13kg
경량화 목적은 아니었지만 그래도 무게는 좀 빠졌다. 생각같으면 레버랑 FD도 라이벌로 통일하고 싶지만 그건 좀 아닌듯 하고.. 스템을 좀 늘리고 컴팩트 드롭바로 가게 되면 이 자전거에 손댈일은 더 없을 것 같다. 물론 베어링 나가서 콰직거리는 페달은 좀...
이런 쇳덩어리 크랭크가... 어떤 제품을 막론하고 알카본이라면 무조건 무거워야 하는건가...
컴팩트 주제에 1075g이나 나가다니..
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2009/05/03 04:25
스램 포스 2010년식이 발표되었습니다. 이 미국 회사의 약진은 정말 무섭네요. 전세계적으로 계속된 불황에 시마노는 주춤한 가운데 캄파뇰로와 스램이 무서운 속도로 추격을 시작했습니다. 이미 성능은 시마노를 뛰어넘거나 동등해진건 오래전 일이고 (게다가 무게만은 확실히 시마노가 부족한듯) 취향에 따라 선택하는 스타일이 되었는데 올해 들어 한국에서 시마노는 가격이 무지막지하게 올랐고 캄파뇰로는 오히려 가격을 내렸습니다. 105 레버가 40만원을 넘어섰죠. 트리곤처럼 캄파뇰로를 기본으로 출시하는 자전거 브랜드가 많아졌으면 합니다. 제논과 미라지가 사라지고 벨로체와 병합되었으니 (덕분이 09 벨로체는...) 벨로체 기본세트로 하나 나오면 잘 팔릴듯..
포스 2010년식은 레드 09년식을 계승했습니다. BB30버전 크랭크로 가면 그룹셋이 1957g밖에 안나갑니다. 가격이 거의 두배 가까이 되는 7900 듀라에이스보다 무게는 무려 325g 이나 가볍네요. 솔직히 저 유광이 조금 마음에 걸리지만 - 실제로 보면 어떨지 - 마음에 무척 드네요. 가격은 1399불로 대단히 마음에 들지 않지만요.. 허허
자세한 정보는 http://cafe.naver.com/minisprinter/17217 이곳에서...
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